当年文长的当家人倒是很聪明，他鼓动着万城的当家人去尝试种植蔬菜。自己却先不大面积的种植，只是在一个小村做了个试点等着看结果。
然后，万城华丽丽的倒霉了。文长的领导马上喊停了蔬菜种植，同时组织人手把蔬菜收上来。亲自带着人，拉到琼州口销售。由于村里大面积种植，所以成本也较低。
文长这边很轻易的就收回了成本，毕竟他们距离琼州口也近嘛。但万城可就惨了，他们可没有文长的那种便利种植的面积又大，结果损失很大。
而文长在看到万城倒霉后，也没有敢在尝试种植。技术的话，他们是摸到了一点。但销路怎么办啊？！没有销路，你种出来给谁啊 ？！
这次，巩宏和安天民合作了起来这才敢开始对蔬菜进行种植。不得不承认，文长人的小心翼翼是有道理的。蔬菜种植，没有完整的规划你瞎种那很可能的结果就是亏的你老娘都不认识你。在这点上，梁三平比任何人都要清楚。
后世的宝亭不是没有吃过这个亏，开始的时候大家种植蔬菜。靠的是老板来收菜，由于宝亭地区的蔬菜产量大，也有不少老板来收。但这些老板可不是慈善家。
当时宝亭的种植，也多是散户。反正大家凭着感觉种，最早的时候品种单一。看着你挣钱，我也种。看着我挣钱，他也种。最终就是导致市场饱和，价格暴跌。
痛定思痛之下，大家开始互相协调。由官方指导种植，这样错开了互相之间的品种。同时也尽量的保证了收购价格。到后来，宝亭的反季节蔬菜品种达到了数十个。
同时，各产品产量相对较为平均。除去每年刚性需要的青瓜之外，其他种类都是随种。是以大部分时候，价格都还不错。基本都挣了些钱。
吃过这个亏，梁三平自然要从种植之初便开始规划。他比后世的条件要好，后世虽然也有菜农不满被老板吃一笔决定联合起来，自行运输蔬菜上去销售。
但他们对于内地市场不熟悉，且去到很多蔬菜批发市场没有当地熟人都会遭人欺负。于是大部分的菜农在试验了一段时间后，只能偃旗息鼓。
且菜农多数都没有太多的资本，一方面收购蔬菜是需要现金的。进入内地运输成本又较高。各方面通路的打通，一车十余吨的蔬菜上去成本可想而知。
一旦亏损，菜农便没有资金再继续派车。梁三平则不一样了，他现在有着大量的资金。而且在江口、羊城甚至香江，都有着自己的办事处。
他不仅能在这些区域销售，还在当地有着强有力的合作伙伴。现在他正打算把自己的触角，延伸到帝都、魔都、津门……等等区域。而利佳成的超市，便是他的排头兵。
而且这些区域，还能够根据销售情况给梁三平提供种植方向的建议。比如青瓜比较好销，哪怕是价格相对较高也很受欢迎。
比如帝都、津门等地区，对于苦瓜这类蔬菜不怎么接受。对于青瓜、茄子倒是满接受的。这就给梁三平他们提供了种植意见。而同时，超市还能够根据销售情况作出统计。
包括当地消费力、消费习惯、消费人群……等等，这对于梁三平他们来说很有用处。事实上，这也是梁三平他们第二年蔬菜种植规划的依据。
凭借着这种优势，梁三平他们少走了很多的弯路。而且在销售方面，也不会遇到太多的阻碍和困难。不敢说一路畅通，但至少销售顺畅了不少。
在未来的几个月里面，梁三平开始在整个琼岛地区奔波。他知道，沐山的希望几乎全都压在了自己身上。国家现在虽然批复了琼岛关于高速修建的提议。
但银行方面却迟迟没有放款，原因很简单。之前只是宝亭地区做的有声有色，但如果扩张到全岛呢？！能不能还做的这么有声有色？！万一，铺开情况不行呢？！
到底行不行，说了不算做了算。这一直就是梁三平自己的座右铭，所以他没有反驳这类的质疑。反驳也是无用，直接作出成绩来比任何反驳都强。
一月初，琼岛全岛开始进入了蔬菜收获期。沐山从各处抽调来的车队开始进入琼岛，协助运输。而同时，安天民下属的汽车运输公司也开始全力开工。
一时间数千辆车子奔驰在琼岛各个区域，不断的把新鲜采摘的蔬菜送往临近建设的冰场打包、装车，然后借由大型冷冻货轮直接送往魔都、帝都及津门等区域。
距离琼岛并不算远的香江，也采取了冷冻货轮运输模式。为的就是尽快的将大量的产品输送到岛外去，这个时候公路还没有完全开通汽车运输完全不成。
直接车辆运输，这得等到粤北地区的高速建成才行。否则就现在的行车速度和吞吐量，这么多车一下子涌上去那绝对比火车还慢，根本就开不动。
利佳成看着一车车的蔬菜，在码头不断的装卸着心中感慨无比。前几年，自己来琼岛考察。当时的琼岛还是没都不是，这才几年啊？！这码头已经在淡季扩建了好几回了。
原来见不到几辆的大车，现在却几乎铺满了整个码头。大量的运输车不停的在排队、卸货。工人们则是通过板车、装卸车，将一箱箱的蔬菜运送到冷藏船上去。
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