“是怎么扣的？”吩咐端上热茶，递上手帕。
少女轻轻地哭起来：“这车本是跑短途的，单位上说大年头三天，路上没有人，跑长途的车正好维修，准备接下来的春运高峰。单位里车现在紧张，就让短途车上了长途线，跑短途的车本来就是一些性能要差的旧车，张师傅是年龄大了点，可经验丰富。但路不熟啊，第一次跑这条线，这坡也太陡了些，有几次差不多出事我都瞧见过，惊险着怎么能让张师傅背上这三十几条人命啊？！”
王队长与柳下溪对视着：旧车，性能不好，不熟悉路线的司机，下大雪的天气，结冰的陡坡，刚好渡口下面是深深的江口，于是三十二条人命就这样没有了！
柳下溪感觉女乘务员的情绪慢慢稳定下来了，这才出口询问：“你能重新描绘一遍你看到的事故发生的过程么？”可能是他们态度和蔼，少女对他们不再存有害怕与激愤的心理。吸吸冻坏的鼻子，在热空气里有些痒痒的。
“我是定期跑这条线的，知道这过渡要等的时间长，天气虽然冷，闷在车上也难受。可能是年初二吧，车辆并没有想象那么多，我去购船票的时候，车辆就开始动了。我们的车在外道，也就是临江的这边。当时，我有见后面的本地车在抢道，张师傅应该有把方向盘往外打，然后停下。本来可以上的那一渡由于有抢道的车，而他停下来，就没有上去。等渡离开后，车前面是空荡荡的，我也没有多看，那时轮到我购票了。等我购完票时，车子已经箭般直冲进水里去了。”
王队长遗憾地抬着微闭的双眼问柳下溪：“你会开车么？”
“会。”柳下溪闭上眼睛叹了一口气，“可以想象到司机的害怕、紧张、手心出汗到握不住方向盘，该刹车时却踩了油门。也许在让道的那一瞬间司机就吓到了。我亲眼见过类似这种的情形，以前在国道，朋友在细雨里为了让对面的车，自己却因路面打滑翻到旁边的田里，我那位朋友吓得全身发抖，四肢僵硬，一直不敢开车了。小蒋那位张师傅以前是不是出过车祸？”
蒋是女乘务员的姓，她有些迷惑，听他们的口气事故好像还是由张师傅造成的。当即她的口气变得生硬起来：“我怎么晓得？张师傅都开了几十年的车了，开车的技术肯定是没有问题的！”
王队长摇摇头：“这只是一种可能，当时车内到底发生了什么，除了死者们，谁都不知道。也许还有另外一种可能，刹车当时失灵了。在让道停车的时候，张师傅可能把刹车踩到底，人一紧张，脚下一松，踩错了油门，汽车启动往前冲的时候，想紧急刹车，但僵冷的脚不听指挥了反而可能直直地压在了油门上，加上汽车老化，刹车突然失灵了，轮胎损伤严重，这车还真跑不了长途。说到责任，只怕是你们单位要负主要负责。只知道呆在办公室编车号的调度员，要付首要责任；第二要负责的就是车检安全员。其实，张师傅也应该要告诉上面，这车不合适跑长途，哪有结冰的大雪天，不安装防滑链就出门跑车？”
小蒋气呼呼地站起来，不发一言地离开了。
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