秦淮左的爷爷是因为偶然路过一个旅行社，瞧见了从蓉城去往扬州的信息，忽然被勾起了思乡之情。
想到来一趟蓉城都来了，原本心头破灭的希望，也重新生了出来，想在有生之年回一趟阔别大半生的家乡看看。
接着林天秀又完成了调研，得知私人车主们是因为旺季他们的单子都饱和了，等到淡季就好了。
贺天元便让秦淮左带着老爷子，一起去了一趟扬州。
老爷子回去省亲，贺天元便开始调研。
遇上事情，结果对方背后的大人物竟然就是老爷子的亲戚。
去了沿海地物流园区，大开眼界。
而后回来，推动深度整合物流运力池，在全省扩张，发了将近一万台GPS，试图整合运力，对接货源。
发现他们根本无力调动这些私人车主。
淡季的时候都一窝蜂地来抢单，旺季的时候自己的单都跑不过来，压根不鸟他们。
于是，终于明白，不是货随车走，而是车随货走。
接着开始调整策略，先从本地货运信息网做起，积累了大量的货源渠道，也积攒了充足的弹药。
2009年，第一张3G牌照下发，中兴推出一款低价智能手机，让贺天元看到了曙光。
正是利用庞大的资源积累，将十几个超级QQ群整合到物流QQ上。
跑通了模式，迅速发展壮大。
2010年，扫荡物流园区，跟物流园区的利益争斗。
2011年，开始扩张，与当地的本地物流信息网、地头蛇、黑恶势力争斗，员工被打，车子被砸，是常有的事情。
但贺天元身先士卒，带着人成功扛了下来，在大西南和大西北占据了绝对的优势。
开始获得创投资本青睐，其中一家居然就是向小园所在的投行。
拿到融资，再度扩张。
2014，高层领导视察，巨头追捧，风光无两，名声传出海外，被大佬带去他国炫耀成就。
迅速从许多家跟风的车货匹配互联网公司中脱颖而出，然后和华东地区的另一个巨头短兵相接。
双方恶斗，商战手段层出不穷。
2015，贺天元青山村悟道，决定放弃内耗斗争，主动找到对方，谈判合并。
2016，贺天元正式以大股东，但让出控制权的方式，退出企业。
秦淮左、向小园作为代表，进入新企业的董事会。
2017，贺天元响应乡村振兴，把青山村建设成了一个集康养、旅游、现代农业等为一体的国家级乡村发展示范基地。
功成名就，携美归隐。
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看完这个梗概，大家肯定也都知道，这本书就到此为止了。
主要还是成绩不太满意。
写作这个东西，不可能纯粹为爱发电。
放弃以前熟悉的题材，转风格走这条路，肯定还是想走出点成果来。
但是上一本《我带全村脱贫致富》勉强算是完成度凑合，这一本几乎就是彻底的失败了。
如果有业内行家或许可以看出来，我基本是按照货车帮创始人的人生发展轨迹来写的。
但问题就出现了，他的轨迹对于我们普通来说，自然是足够传奇。
但对于一个小说主角而言，又显得太过普通。
而且那些梗概中间，有那么多的内容要去填充，要用网文的笔触和结构，来将整个故事搭建起来。
可惜，确实完成度不够。
反应在结果上就是上架之后这几万字，均订不增反降。
所以，问题肯定是很严重的。
既然这样，也就没必要写下去了。
连切三本，估计积累的读者也快没了。
今后还写不写，都是两说了。
或许再写，也不会再用这个笔名了。
挺遗憾的，咱们有缘再见吧。
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最后，尤其要感谢几位从第一本书一直跟到现在的读者。
暖阳大佬、北冥大佬、夜色大佬、文帝大佬等等。
没提到的大佬也别生气，毕竟篇幅有限，其余ID我就不一一列举了。
非常感谢，非常感谢。
也十分惭愧，辜负了你们的厚爱。
愿诸位，以及其余所有的读者老爷，身体健康，万事顺遂。
夏清侯，敬上。
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